1 потопяема електрическа помпа се състои от четири части: водна помпа, потопяем двигател (включително кабел), водопроводна тръба и контролен ключ.Потопяемата помпа е многостъпална вертикална центробежна помпа с едно засмукване: потопяемият двигател е затворен, напълнен с вода мокър, вертикален трифазен стъпков двигател с катерица, а моторът и водната помпа са директно свързани чрез съединител с нокти или среден ключ;Той е оборудван с три жилови кабела с различни спецификации: стартовото оборудване е въздушни превключватели и самосвързващи се стартери за декомпресия с различни нива на капацитет, тръбата за подаване на вода е направена от стоманени тръби с различни диаметри, която е свързана с фланци, и високото повдигане електрическата помпа се управлява от шибър.

2. В направляващата обвивка на всяка степен на потопяема помпа е монтиран гумен лагер;Работното колело е фиксирано към вала на помпата с конична втулка: направляващият корпус е интегриран с коприна или болтове.

3. Горната част на потопяемата помпа с високо повдигане е снабдена с възвратен клапан, за да се избегне повреда на модула, причинена от спиране на воден удар.

4. Горната част на вала на потопяемия двигател е снабдена с лабиринтен предпазител от пясък и две обратно сглобени скелетни маслени уплътнения, за да се предотврати навлизането на плаващ пясък в двигателя.

5. Потопяемият двигател използва лагер с водно смазване, а долната част е оборудвана с гумен филм за регулиране на налягането и пружина за регулиране на налягането, за да образува камера за регулиране на налягането, за да регулира промяната на налягането, причинена от температурата;Намотката на двигателя използва водоустойчив електромагнитен проводник с полиетиленова изолация и найлонова обвивка.Методът на свързване на кабела е според процеса на свързване на кабела.Отстранете изолацията на фугите, изстържете слоя боя, свържете ги съответно, заварете здраво и увийте - слой със сурова гума.След това го увийте с водоустойчива лепяща лента за 2 ~ 3 слоя и го увийте с 2?3 слоя водоустойчива лента или залепване с водно лепило и обвиване на слой гумен колан (вътрешна гума на велосипед), за да се предотврати просмукване на вода.

6. Моторът е запечатан с прецизен ограничителен винт, а изходът на кабела е запечатан с лепило.

7. В горния край на двигателя има отвор за впръскване на вода и вентилационен отвор, а в горната част на двигателя е пробит дренажен отвор.

8. Долната част на двигателя е оборудвана с горен аксиален лагер.На аксиалния лагер има канали за сухо охлаждане.Натискащият диск от неръждаема стомана се носи срещу него, за да понесе горната аксиална сила на водната помпа