1. Винтовият въздушен компресор няма група входящи и изпускателни клапани за въздух в процеса на засмукване и входящият въздух се регулира само чрез отваряне и затваряне на автоматичен регулиращ клапан.Когато пространството на зъбния жлеб на главния и спомагателния ротори се обърне към отвора във входния край на корпуса, пространството е най-голямо.По това време пространството на зъбния канал под ротора е свързано със свободното пространство на входа за въздух.Тъй като целият въздух в зъбния жлеб се изхвърля по време на изпускане, когато изпускането приключи, зъбният жлеб е във вакуумно състояние и външният въздух се засмуква и се влива в зъбния жлеб на главния и спомагателния ротор по аксиалната посока, Когато въздухът запълни целия жлеб на зъба, страната на входа на ротора за въздух се завърта настрани от входа на корпуса и въздухът между жлебовете на зъбите е затворен.Горното е "процесът на засмукване".2. В края на засмукването на въздуха в процеса на запечатване и транспортиране, зъбите на главния и спомагателния ротор се запечатват с корпуса и въздухът в жлеба на зъба вече няма да изтича, т.е. „процесът на запечатване“.Двата ротора продължават да се въртят, техните зъбни върхове съвпадат със зъбните жлебове в смукателния край, а съвпадащата повърхност постепенно се придвижва към изпускателния край, образувайки "процес на пренос на газ".3. По време на процеса на компресия и процеса на впръскване на гориво, съединителната повърхност постепенно се придвижва към края на изпускателната тръба, т.е. пространството между съгласуваната повърхност и изпускателния отвор постепенно намалява, въздухът в жлеба постепенно се компресира и налягането постепенно се увеличава , тоест „процесът на компресиране“.По същото време на компресия, смазочното масло също се впръсква в камерата за компресия поради ефекта на разликата в налягането, за да се смеси с въздуха.4. По време на процеса на изпускане, когато крайната повърхност на изпускателния отвор на ротора е свързана с изпускателния отвор на корпуса (по това време налягането на газа е най-високо), сгъстеният газ започва да изтича до свързващата повърхност на върха на зъба и жлебът на зъба се премества към крайната повърхност на изпускателния край на корпуса.По това време пространството на зъбния жлеб между свързващата повърхност на двата ротора и изпускателния отвор на корпуса е нула.„Процесът на изпускане“ е завършен.В същото време дължината на зъбния жлеб между свързващата повърхност на ротора и входа за въздух на корпуса достига най-дългата, като по този начин започва нов цикъл на компресия.