производство на безмаслен безшумен въздушен компресор на ниски цени

Разглеждайки почти всички професионални работилници или състезателни машини, може да видите или поне да чуете въздушния компресор в употреба.Работата на въздушния компресор е много проста - компресиран въздух за освобождаване под налягане - това се постига чрез натискане на въздуха в затворено пространство (резервоар) от един (или повече) мотори.
Когато работите с велосипед, въздушните компресори се използват най-често за две ключови задачи.Първо, и може би най-полезното, те са идеалният инструмент за сушене на дрехи след пране или за издухване на песъчинки от тесни отвори (като дерайльори и спирачки, но внимавайте).Мразя никой да не изпълнява тази задача.
Второ, те са лесна полза за помпане на гуми, тоест създаването на тромава безкамерна комбинация може да изисква внезапно и понякога големи количества въздух (използването на помпа или пълненето на безкамерен резервоар може да бъде изморително!)
Най-важното е, че въздушните компресори не са толкова скъпи, колкото си мислите.В първата част на тази функция от две части ще представя основите на настройката на въздушен компресор.Втората част се фокусира върху инструментите за надуване, необходими за инжектиране на сгъстен въздух в велосипедни гуми.
Въздухът си е въздух, в този смисъл евтините въздушни компресори може да са много подходящи за случайни домашни потребители.Като се има предвид, че въздушните компресори се считат за инструменти за проекти „Направи си сам“, има безброй ефективни евтини опции.Има обаче някои ключови елементи, които трябва да бъдат разбрани и обмислени.
Най-важното е, че за да се получи възможност за внезапно впръскване на въздух, е необходим резервоар (известен още като приемник) за херметизиране.За това компресорът трябва да има резервоар.На пазара има много „електрически надуватели“ или „компресорни“ на разумни цени (вижте повече в долната част на статията), които нямат тази ключова характеристика.Внимавай.
Що се отнася до резервоарите за гориво, обикновено колкото повече харчите, толкова по-големи ще станат компресорът и свързаният резервоар за гориво.Най-общо казано, по-големите компресори и резервоари осигуряват сравнимо налягане на пълнене с по-малките опции (така че първоначалната въздушна експлозия е същата), но увеличеният капацитет означава, че има повече въздух, преди налягането да падне.В допълнение, двигателят не трябва да пълни често резервоара за гориво.
Това може да бъде решаващо нещо, ако използвате електроинструмент или пистолет за пръскане и е удобно, ако духате вода от целия велосипед (или велосипед).Големият капацитет на резервоара за гориво обаче не е важен за пълнене на гуми, гнезда за безкамерни гуми или просто за изсушаване на веригата.
Най-малко 12-литров (3 галона) компресор трябва да е достатъчен за поставяне на гуми и нужди за пълнене.Тези, които искат да изсушат велосипедите си, трябва да помислят за по-разпространения евтин размер от 24 литра (6 галона).По-тежките потребители или тези, които желаят да работят с други пневматични инструменти, могат отново да се възползват от нещо, което е поне два пъти повече от този капацитет.Ако желаете да работите с пневматични инструменти, като пръскачки за боя, пистолети за пирони, шлайфмашини или ударни ключове, трябва да погледнете необходимия CFM (кубични фута в минута) и да го съпоставите с подходящ компресор.
Почти всички потребителски компресори се захранват от стандартно домакинско захранване 110/240 V.Някои по-нови (и по-скъпи) модели могат да се захранват от същите литиево-йонни батерии като електрически инструменти от големи марки - ако имате нужда от нещо преносимо, това е добър избор.
По-малките 12-литрови компресори започват от около 60 щатски долара/90 австралийски долара, докато по-големите компресори не струват много.В интернет има много генерични марки с изненадващо ниски цени, но моята препоръка е поне да купувате компресори от магазини за железария, автомобили или инструменти.Ако се изисква гаранция, те ще осигурят изживяване без стрес - в крайна сметка електрическите уреди.Тази статия е за международни читатели, така че няма да предоставя конкретни връзки към магазини, които препоръчват компресори (но хей, поне знаете, че това не са партньорски връзки, за да печелите пари).
Малко хора имат безкрайно пространство за работилница, така че размерът винаги е фактор.Очевидно е, че колкото по-голям е резервоарът за масло, толкова по-голям е отпечатъкът на компресора.Тези с малко пространство трябва да гледат на компресори тип „палачинка“ (обикновено 24 литра/6 галона, например), те обикновено намаляват отпечатъка чрез вертикален дизайн.
Важно е да се отбележи, че много въздушни компресори, особено най-евтините компресори без масло, са пълни с шумни бъгове.В затворени пространства шумът може да бъде много по-висок от нездравословните нива, така че си струва да помислите дали вашите уши и ушите на вашите съжителстващи и съседи могат да понасят този шум.
Харченето на повече не означава само повече капацитет;може да си позволи и по-тих компресор.Марки като Chicago (продава се в Австралия), Senco, Makita, California (продава се в Съединените щати) и Fortress (марка на Harbour Freight, продавана в Съединените щати) предлагат „безшумни“ модели, които са значително по-тихи и по-приятни.След като притежавах няколко евтини шумови машини, си купих Chicago Silenced преди няколко години и слухът ми ми благодари до ден днешен.
Можете да говорите за тези безшумни компресори, докато работят.Според мен те си заслужават допълнителните разходи, но също така съм склонен да харча повече за инструменти, отколкото повечето хора са доволни.
Също така си струва да се отбележи, че дизайнът на компресорите се различава значително и на пазара има разнообразие от маслени и безмаслени компресори.За целите на почистването безмаслените компресори са още по-добри и могат да издухат въздух без маслени частици.Ако използвате маслен компресор в промишлен стил, може да се наложи да добавите маслени и водни филтри.
Добре, вече имате компресор и може да имате нужда от някои други елементи.Можете да закупите „комплекта аксесоари за въздушен компресор“, но според моя опит ще оставите куп нежелани боклуци.
Вместо това ви препоръчвам да закупите висококачествен маркуч, който отговаря на вашите нужди, пистолет за издухване за целите на почистване и изсушаване и метод за помпане на гумите ви (за повече информация вижте Специални функции за помпане).Може да се нуждаете и от начин да свържете всички тези компоненти: съединителите за бързо свързване са най-добрият избор тук.
Първият е маркучът за въздух.Трябва ви уред, който да е достатъчно дълъг, поне от въздушния компресор до най-отдалечената точка, където ще работите на мотора.Най-разпространеният тип маркуч е евтиният спирален маркуч, който работи като акордеон, като ви дава допълнителна дължина, като същевременно остава компактен, когато не се използва.Ако приемем, че имате стени или тавани за инсталиране, по-добрият вариант (макар и много по-скъп) е автоматичната макара за въздушен маркуч, която работи по абсолютно същия начин като автоматичната прибираща се макара за градински маркуч – те са чисти и осигуряват достатъчен обхват.
Обикновено въздушните маркучи са оборудвани със съединения в двата края, обикновено включващи бързо освобождаваща се връзка, за да се улесни смяната на пневматичните инструменти.Може да се наложи да закупите „мъжки“ адаптер (известен още като щепсел или аксесоар), който може да се вкара във вашия пневматичен инструмент и да съответства на предоставения конектор за бързо освобождаване.Има няколко различни стандарта за аксесоари за съединители и е важно да не ги смесвате и съчетавате.Тези аксесоари обикновено варират в различните региони и ще откриете, че аксесоарите, обичайни в Съединените щати, са различни от тези, които са обичайни в Европа.
Трите най-често срещани вида аксесоари са Ryco (известен още като кола), Nitto (известен още като Япония) и Milton (известен още като индустриални, както и повечето инструменти, свързани с велосипеди).
Повечето потребителски инструменти и компресори използват резби с размер 1/4″ като принадлежности, но трябва да внимавате да проверите дали имате нужда от BSP (британски стандарт) или NPT (американски стандарт).Инструменти от американски компании може да изискват NPT аксесоари, а инструменти от други части на света обикновено изискват BSP.Това може да бъде объркващо и е трудно да се намери обратното в някои области.Въпреки че това не е идеално, от (случаен) опит установявам, че обикновено може да бъде. Безпроблемно прилягане се постига чрез смесване на NPT и BSP.
Използването на въздушен компресор за подпомагане на почистването и изсушаването изисква начин за концентриране на въздушен поток и тук е необходим евтин инструмент, наречен пистолет за издухване с въздух.Най-евтиният пистолет за пръскане работи добре, докато по-скъпата версия може по-добре да осигури повече контрол на въздушния поток и по-високо налягане на издухване от деликатната форма на върха.Евтиният вариант трябва да ви струва около $10, докато дори скъпият вариант трябва да ви струва по-малко от $30.Това е само кратко предупреждение за безопасност.Ако се използват неправилно, тези инструменти могат да бъдат опасни.Следователно правилата за безопасност обикновено изискват използването на ниско налягане на изхода.Мога да ви уверя, че повечето магазини за велосипеди и състезателни техници използват този инструмент без ограничител за ниско напрежение, но се препоръчва да носите предпазни очила.
И накрая, има инструменти, необходими за помпане на велосипедни гуми: инструменти за помпане на гуми.Разбира се, тествах почти всички популярни опции, така че има специална статия за престрелка.
След като имате компресор, не забравяйте да следвате ръчните настройки - има фини разлики между много популярни компресори.
Повечето компресори позволяват някаква форма на регулиране на налягането на пълнене, за да се контролира кога моторът спира да добавя въздух към резервоара.За използване на велосипед открих, че използването на налягане в тръбопровода от приблизително 90-100 psi (налягане от компресора) е добър компромис между лесното безкамерно надуване и липсата на прекомерна употреба на инструменти.
Сгъстеният въздух ще доведе до натрупване на вода на дъното на резервоара за вода, така че полуредовното обезвъздушаване е важно, особено като се има предвид, че повечето въздушни компресори използват стоманени резервоари за вода, които ще ръждясват, ако бъдат пренебрегнати.Затова е добра идея да поставите компресора на сравнително лесно достъпно място.
Почти всички марки предупреждават да не оставяте пълен компресор и резервоарът за вода трябва да се изпразва между употребите.Въпреки че винаги трябва да следвате препоръките на марката, бих казал, че повечето семинари ще поддържат семинарите си живи.Ако вашият компресор няма да се използва често, изпразнете го.
Като последна важна точка за безопасност винаги се препоръчва да носите предпазни очила, когато използвате въздушен компресор.По време на процеса на почистване отломките ще се пръскат във всички посоки и могат да се случат неочаквани неща при работа с гуми.
Както бе споменато по-горе, на пазара има много продукти с подобни имена и приложения като традиционните въздушни компресори.По-долу е кратко ръководство за това какво представляват те и защо трябва и може да не ги вземете предвид.
Тези малки устройства са проектирани като електрически алтернативи на ръчните помпи и първо са популярни сред механиците на планински велосипеди и крос-кънтри, а след това бързо стават популярни.
Все повече марки индустриални инструменти, като Milwaukee, Bosch, Ryobi, Dewalt и др., предоставят такива помпи.След това има общи опции, като Xiaomi Mijia Pump.Най-малкият пример е помпата за велосипеди Fumpa (продукт, който аз лично използвам почти всеки ден).
Много от тях осигуряват точен метод, който изисква много малко ръчни операции и преносими опаковки за постигане на необходимото налягане в гумите.Всички те обаче нямат резервоари за гориво, така че са почти безполезни за поставяне на безкамерни гуми или компоненти за сушене.
Те са много подобни на електрическите надуватели по-горе, но обикновено разчитат на външен източник на захранване, за да ги захранват.В повечето случаи те ще изключат захранването от 12 V и ще действат като аварийни помпи, които могат да бъдат включени в колата.
Както по-горе, това са почти винаги непълни резервоари, така че те са безсмислени, когато компресорът обикновено е най-удобен.
Безкамерните цилиндри са въздушни камери, предназначени за велосипеди, които се херметизират ръчно от подови (пистови) помпи – мислете за тях като за въздушен компресор, а вие сте двигателят.Безкамерният резервоар за вода може да бъде закупен като отделен аксесоар или като интегриран компонент на безкамерната подова помпа.
Тези резервоари за гориво обикновено се пълнят до 120-160 psi, преди да ви позволят да освободите съдържащия се въздух, за да монтирате упорити безкамерни гуми.Те обикновено са ефективни инструменти за тази задача и знам, че някои хора избират да ги използват за инсталиране на безкамерни гуми, вместо да включват шумни компресори.
Те са преносими, не изискват електричество и не произвеждат шум - ако нямате специално място за работилница, всичко това ги прави идеален избор.Пълненето им обаче може да бъде уморително и ако зърното не е на мястото си веднага, може бързо да стане досадно.В допълнение, поради ограничения обем на въздуха, те почти не се използват за сушене на компоненти.
Вентилаторите най-често се използват за почистване на електронни компоненти или за подстригване на домашни любимци.Metrovac е пример за това.Много от тях приличат на пръскачки за боя, но издухват невероятно количество топъл въздух.Ако просто искате инструмент, който да ви помогне да изсушите частите, които току-що сте почистили, това е добър избор.Те обикновено са по-тихи от въздушните компресори и имат много по-малко предупреждения за безопасност.В зависимост от вашето търпение в тези ситуации могат да се използват и духалки за листа, сешоари и подобни инструменти.Очевидно нито едно от тези вентилационни устройства не е подходящо за напомпване на гуми.
Ако желаете да настроите въздушен компресор за вашите нужди при каране, не забравяйте да проверите характеристиките на най-добрите компресори за гуми, които предлагаме за въздушни компресори.


Време на публикуване: 23 август 2021 г