Безмасленият въздушен компресор е бутален компресор с микропостъпателно движение.Когато коляновият вал на компресора се върти, задвижван от двигател с един вал, буталото със самосмазване без добавяне на лубрикант ще се движи напред-назад чрез трансмисията на свързващия прът и работния обем, съставен от вътрешната стена на цилиндъра, главата на цилиндъра и горната повърхност на буталото ще се променя периодично.Когато буталото на буталния компресор започне да се движи от главата на цилиндъра, работният обем в цилиндъра постепенно се увеличава.По това време газът избутва входящия клапан по входящата тръба и навлиза в цилиндъра, докато работният обем достигне максимума и входящият клапан е затворен;Когато буталото на буталния компресор се движи в обратна посока, работният обем в цилиндъра намалява и налягането на газа се увеличава.Когато налягането в цилиндъра достигне и е малко по-високо от налягането на изгорелите газове, изпускателният клапан се отваря и газът се изпуска от цилиндъра, докато буталото се премести в крайно положение и изпускателният клапан се затваря.Когато буталото на буталния компресор се движи отново в обратна посока, горният процес се повтаря.Тоест, коляновият вал на буталния компресор се завърта веднъж, буталото се върти веднъж и процесът на всмукване, компресия и изпускане се осъществява последователно в цилиндъра, т.е. работният цикъл е завършен.Структурният дизайн на единичен вал и двоен цилиндър прави газовия поток на компресора два пъти по-голям от този на единичен цилиндър при определена номинална скорост и е добре контролиран при контрол на вибрациите и шума.Принцип на работа на цялата машина: когато двигателят работи, въздухът влиза в компресора през въздушния филтър.Компресорът компресира въздуха.Сгъстеният газ навлиза в резервоара за съхранение на въздух през тръбопровода за въздушен поток чрез отваряне на възвратния клапан и стрелката на манометъра се повишава до 8 бара.Когато е по-голямо от 8 бара, превключвателят за налягане автоматично се затваря, след като усети налягането на канала, моторът спира да работи и електромагнитният клапан изпуска налягането на въздуха в главата на компресора до 0. По това време декларацията за налягане на превключвателя за въздух и налягането на газа в резервоара за съхранение на въздух е все още 8 ￠ бара, а газът изтича през сферичния кран, за да задвижи свързаното оборудване да работи.Когато налягането на въздуха в резервоара за съхранение на въздух спадне до 5 ￠ bar, превключвателят за налягане се отваря автоматично чрез индукция и компресорът започва да работи отново