Въздушният компресор приема серия от техники за обработка, за да преобразува околния въздух в захранващия блок на специални инструменти и механично оборудване.Следователно въздушният компресор се състои от различни компоненти и трябва да се поддържа добре, за да се осигури нормалната му работа.В повечето случаи компресорът трябва да се сменя на всеки три месеца, двигателното масло трябва да се сменя, филтърното устройство трябва да се почиства, охладителната кула трябва да се проверява, филтърното устройство трябва да се сменя поне веднъж годишно и връзката трябва да се затегне веднъж.
1. Прочетете ръководството за потребителя на статията.
Най-често срещаните проблеми с въздушните компресори могат да бъдат решени относително лесно с помощта на ръководството за експлоатация.Въпреки че звучи много лесно, много потребители на въздушни компресори напълно забравят ръководството и търсят помощ дори за някои от най-разрешимите проблеми.
Например, има голям шанс една от връзките или каналите да има безполезен проблем на първо място.В такива случаи рядко неправилното е рядко срещан проблем за решаване.
Както всички знаят, не е необходимо да се опитвате да ремонтирате въздушния компресор, преди да прочетете ръководството за употреба на статията.Ако не следвате тази стъпка, вероятно ще похарчите много пари.Ако наскоро сте закупили компресор, неразумната настройка може да анулира гаранцията.
Естествено, трябва внимателно да прочетете статията и ръководството за продукта, тъй като намирането на решение на проблема вероятно ще отнеме минути.Във всеки случай ръководството на собственика на въздушния компресор може да ви помогне правилно да се справите с някои често срещани ежедневни проблеми и да предотвратите неправилните типове, които вероятно ще анулират гаранцията ви.
2. Затегнете гайките и анкерните болтове.
Тъй като въздушният компресор се използва ежедневно в продължение на месец и месец, някои гайки и анкерни болтове непременно ще се разхлабят.В крайна сметка частите на машината също ще се движат с вибрациите на машината.Разхлабените винтове и стандартните части не означават, че машината е паднала, но гаечният ключ трябва да бъде изваден.
Когато се вземе предвид разхлабването на различни домакински предмети, винтовата капачка на компресора трябва да се разхлаби.Този тип разхлабване обикновено е резултат от колебания.Вибрациите се засилват, когато се използва въздушен компресор за задвижване на изключително тежки специални инструменти.
Определете дали разхлабените гайки или анкерни болтове наистина са проблем и проверете ръчно дали всяка стандартна част е повредена.Като държите гаечния ключ здраво, затегнете разхлабения стандарт, докато почувствате, че анкерните болтове са затегнати.Гайката се завърта само до частта, където няма да се движи повече.Ако се опитате да затегнете твърде много, може да премахнете анкерните болтове.
3. Почистете байпасния клапан.
За да се увеличи по-добре ефективността на въздушния компресор, той трябва да има чист въздухозаборник.По време на непрекъсната употреба на компресора в продължение на няколко седмици, частиците прах и други отпадъци във въздуха трябва да бъдат засмукани във вентилационните отвори.Ето защо е много важно да почистите вентилационните отвори навреме.Проблемите, причинени от запушени въздухозаборници, са особено чести, ако използвате въздушен компресор като специален инструмент за прашни елементи.Например, пневматичните дърворезби и шлифовъчни машини неизбежно създават твърди частици прах, които бързо се събират във вентилационните отвори.
В околната среда байпасният клапан също ще стане черен поради различни частици във въздуха.Когато настилката на строителната площадка се напука, пневматичният ключ, използван през целия процес, ще изхвърли прахови частици във въздуха.Мелницата, пшенично брашно, сол и захар опаковани в платнени торби, както и мелницата в малки кутии и прибори.
Без значение каква е офисната среда, почиствайте всмукателния клапан поне веднъж на всеки три месеца, за да сте сигурни, че изходящият въздух е чист.
4. Проверете маркуча.
Маркучът е всеки компонент на въздушен компресор, а маркучът е много уязвим компонент.Маркучът, като частта, която намалява въздуха в средата на машината, трябва да е твърд, близо и хлабав.Следователно маркучът има много отговорности и е много лесно да се отрази устойчивостта с промяната на времето.
Непостоянният работен натиск може да влоши този проблем.Ако работното налягане е твърде високо, маркучът несъмнено ще се разтегне, докато въздухът се доставя от машината към дадения въздушен ключ.Ако работното налягане не е достатъчно, за да циркулира системата, след като времето за цикъл на работното налягане е твърде високо, маркучът ще бъде леко прибран.Когато маркучът се премести, огъванията и бръчките могат лесно да доведат до нараняване или смърт.За да сте сигурни, че компресорът няма да блокира поради повреда на маркуча, поддържайте маркучите редовно.Ако е набръчкан или има признаци на повреда, сменете маркуча с нов.Ако бъдат пренебрегнати, повредените маркучи могат да намалят високата ефективност на въздушния компресор.
5. Отстранете и сменете въздушния филтър.
Филтрите във въздушните компресори улавят много отпадъци по време на ежедневна употреба.Този филтърен модул е ​​предназначен за пренасяне на тежки товари.Без филтър, прах и други отпадъци могат лесно да създадат съпротивление при триене на въздушния компресор и да намалят характеристиките на въздушния ключ.Чистотата на въздуха е от решаващо значение за прилагането на пневматичен спрей и специални инструменти за сушене.Представете си как би изглеждало това приложение без целия този процес на филтриране на въздуха.Например покритието на боята вероятно ще се окаже замърсено по други начини, чакъл или все по-непоследователно.
В завода за монтаж качеството на въздушния филтър засяга цялата продуктова линия.Дори ако има проблем с тръбопровода, който може да бъде спасен, пневматичното приложение, което е причинило проблема, трябва да бъде модифицирано.
Както всеки знае, дори самият филтър може да свърши границата.Функцията на филтърното устройство е да сортира целия прах, в противен случай ще намали въздуха и ще намали качеството на работа на възела, но силата на пълнене на филтърното устройство ще бъде по-слаба.Ето защо е много важно да сменяте устройството за въздушен филтър всяка година.
6. Източете кондензираната вода в резервоара за съхранение на вода.
Неизбежен страничен продукт от свиването на въздуха е влагата, която се натрупва във вътрешната структура на машината под формата на кондензат.Резервоарът за съхранение на вода във въздушния компресор е проектиран да усвоява и абсорбира вода от изходящия въздух.По този начин, когато самият въздух достигне местоназначението си, той остава сух и чист.Намаляването на присъствието на вода във въздуха е най-вероятният проблем, който причинява щети от водата.Водата също така намалява качеството на пневматичните архитектурни покрития.Например, в завод за сглобяване на превозни средства, ако твърде много вода попадне върху боята, покритието на боята и боята на автоматизираната производствена линия вероятно ще станат все по-дефицитни и петна.Когато се вземе предвид високата цена на автоматичното сглобяване, неизточените резервоари за кондензат вероятно ще доведат до някои скъпи и отнемащи време подмени.
Подобно на филтърния модул, резервоарът за съхранение се пълни в крайна сметка.Ако резервоарът за съхранение на вода е препълнен, има вероятност водата да изтече в останалата част от машината и отново да усетите въздуха.За да влошат нещата, водата ще изгние и ще отдели остри миризми и остатъци според софтуера на системата за намален въздух.Ето защо е особено важно резервоарът за съхранение на суха вода да се източва навреме.
7. Почистете масления резервоар на компресора.
Въздушният компресор обаче трябва да се поддържа допълнително всяка година.Проблемът тук включва естествени прахови частици, които могат да се натрупат и да станат вредни в шахтата с течение на времето.По този начин, ако резервоарът за масло не се почиства веднъж годишно, течността в сърцевината на машината може да се окаже вредна.
Почистете резервоара за масло, източете остатъчните пари и след това изсмучете вътрешната структура на резервоара за масло.В зависимост от дизайна на резервоара за съхранение може да е възможно да смените филтъра, за да отстраните останалите отпадъци.
8. Проверете процедурата за изключване на въздушния компресор.
Понякога въздушните компресори трябва да бъдат изключени, за да се защити тяхното физическо и психическо здраве.Много типичен случай е, че машината е твърде гореща, за да работи правилно.Ако работите при такива условия, има вероятност машината да прегрее вътрешната структура и компонентите може в крайна сметка да станат неефективни.Колкото по-голяма е машината, толкова по-големи са щетите и по-висока цена.За да се извърши по-добре поддръжката на вътрешната структура, повечето компресори са оборудвани с организация за безопасно изключване.Механизмът е проектиран да работи, когато компресорът е с превишена температура или под работно налягане.Подобно на прегрял компютър, който се блокира и рестартира, процедурата за изключване на въздушния компресор предпазва вътрешните части на машината от изпържване.
Както всички знаят, понякога самата система може да не успее да се активира.Изключването може дори да се превърне в проблем при мокри и студени работни условия.В такъв случай, поради температурата на околния въздух, високата издръжливост, дадена на действителната работа, и натоварването на компресора ще се увеличат.Консултирайте се с ръководството на собственика си за инструкции как да проверите вашата система за управление на сигурността и да я поддържате работеща според нуждите.
9. Сменете маслото
Не всички въздушни компресори използват автомобилно масло, но те трябва да се сменят точно като автомобил.Самото моторно масло трябва да остане свежо и проникващо, за да могат различните компоненти на автомобилния двигател да функционират стабилно.
Във влажна и студена среда моторното масло губи своя вискозитет и в крайна сметка не успява да смаже правилно всички вътрешни структурни компоненти на въздушния компресор.Недостатъчното смазване може да причини триене и вътрешно напрежение върху движещите се сплавни компоненти на металния материал, което може да бъде повредено и неефективно за значителен период от време.По същия начин студените офис среди могат да допринесат за маслото, особено когато водата се смеси със смесени вещества.
Във всеки цикъл на нанасяне постепенно, моля, първо масло.Сменяйте маслото на всяко тримесечие (или след около 8000 часа, което настъпи първо).Ако оставите машината да не работи много месеци, сменете маслото с ново.Маслото трябва да има умерен вискозитет и да няма примеси в нормалната циркулационна система.
10. Разглобете и сменете оборудването за разделяне на масло/въздух.
Смазаният с масло въздушен компресор има функцията на заваръчен дим.Тоест компресорът разпръсква маслото във въздуха в цялата машина.Както всички знаят, маслените сепаратори се използват за получаване на автомобилно масло от въздуха много преди въздухът да напусне машината.По този начин машината остава овлажнена и въздухът на възела остава сух.
Следователно, ако масленият сепаратор спре да работи правилно, въздухът вероятно ще унищожи маслото.Сред разнообразието от пневматични ефекти, наличието на заваръчен дим може да бъде опустошително.При използване на специален инструмент за пневматично боядисване, заваръчните пари ще повлияят на боята, което ще доведе до цветни петна по повърхността и незасъхнало покритие.Следователно масленият сепаратор трябва да се сменя на всеки 2000 часа или по-малко, за да се гарантира, че сгъстеният въздух остава чист.