Принцип на работа на безмасления безшумен въздушен компресор: безмасленият безшумен въздушен компресор е микробутален компресор.Когато коляновият вал на компресора се върти, задвижван от двигател с един вал, буталото със самосмазване без добавяне на смазка ще се движи напред-назад чрез трансмисията на мотовилката.Работният обем, съставен от вътрешната стена на цилиндъра, главата на цилиндъра и горната повърхност на буталото, ще се променя периодично.

Когато буталото на буталния компресор започне да се движи от главата на цилиндъра, работният обем в цилиндъра постепенно се увеличава → газът навлиза в цилиндъра чрез натискане на входящия клапан покрай входящата тръба, докато работният обем достигне максимума и входящият клапан се затваря → когато буталото на буталния компресор се движи в обратна посока, работният обем в цилиндъра намалява и налягането на газа се увеличава, Когато налягането в цилиндъра достигне и малко по-високо от налягането на отработените газове, изпускателният клапан се отваря и газът се се изпуска от цилиндъра, докато буталото се премести в крайно положение и изпускателният клапан се затвори.Когато буталото на буталния компресор се движи отново в обратна посока, горният процес се повтаря.

Тоест, коляновият вал на буталния компресор се завърта веднъж, буталото се върти веднъж и процесът на всмукване, компресия и изпускане се осъществява последователно в цилиндъра, т.е. работният цикъл е завършен.Структурният дизайн на единичен вал и двоен цилиндър прави газовия поток на компресора два пъти по-голям от този на единичен цилиндър при определена номинална скорост и е добре контролиран при контрол на вибрациите и шума.

Принцип на работа на цялата машина: когато двигателят работи, въздухът влиза в компресора през въздушния филтър.Компресорът компресира въздуха.Сгъстеният газ навлиза в резервоара за съхранение на въздух през тръбопровода за въздушен поток чрез отваряне на възвратния клапан и стрелката на манометъра се повишава до 8 бара.Когато е по-голямо от 8 бара, превключвателят за налягане автоматично се затваря, след като усети налягането на канала, моторът спира да работи и електромагнитният клапан изпуска налягането на въздуха в главата на компресора до 0. По това време декларацията за налягане на превключвателя за въздух и налягането на газа в резервоара за съхранение на въздух е все още 8 бара, а газът изтича през сферичния кран, за да задвижи свързаното оборудване да работи.Когато налягането на въздуха в резервоара за съхранение на въздух спадне до 5 бара, превключвателят за налягане се отваря автоматично чрез индукция и компресорът започва да работи отново

1. Структурата на буталото е смазана без масло, а източникът на въздух е без замърсяване;

2. Резервоар за съхранение на въздух, стабилизиран източник на въздух и елиминиране на импулси;

3. Двойна функция за въздушно налягане, двоен превключвател за управление на скоростите:

1) Автоматична предавка с ниско напрежение за нормална употреба;

2) Нон-стоп предавката може да се използва като временен пневматичен инструмент с високо налягане.

4. Работното налягане се регулира и се показва от барометъра;

5. Автоматично устройство за освобождаване на налягането, стартиране без налягане, по-издръжлив двигател;

6. Ако двигателят прегрее неочаквано, той автоматично ще се изключи за защита и ще се нулира автоматично след охлаждане;

7. Устройство за безопасност на резервоара за газ, безопасна и надеждна защита от свръхналягане;

8. Безшумен, без шум.