Полезният модел предоставя следната техническа схема: директно свързан безмаслен въздушен компресор се състои от картер, колянов вал е ротационно свързан в картера, единият край на коляновия вал е свързан с двигателя, другият край на коляновия вал е фиксиран с вентилатор, монтажен блок е интегриран в горната част на картера, цилиндър е фиксиран върху монтажния блок, бутало за сгъстен въздух е разположено в цилиндъра, а буталото се задвижва и е свързано с коляновия вал, Картерът е цилиндричен , вентилаторът е разположен в картера и е коаксиален с картера, монтажният блок е снабден с отвор за водач на въздух за охлаждане на външната стена на цилиндъра, отворът за насочване на въздух е свързан с вътрешната кухина на картера и горната част повърхността на монтажния блок, страничната стена на цилиндъра е снабдена с радиатор, образува се канал за разсейване на топлината между радиатора и външната стена на цилиндъра и отвора за водач на въздухе обърната към канала за разсейване на топлината.

Предпочитаният от полезния модел: цилиндърът е кръгъл, монтажният блок е правоъгълен, центърът на монтажния блок е снабден с отвор за свързване на цилиндъра, отворът за водач на въздуха е разположен от двете страни на свързващия отвор и водачът за въздух дупката е снабдена с усилватели.

Полезният модел за предпочитане има следните предимства: дебелината на стената от двете страни на отвора за водач на въздуха е еднаква.

Предпочитаното от полезния модел е картера и цилиндъра да са изработени от алуминий.

В сравнение с предшестващото състояние на техниката, полезният ефект на полезния модел е, че картера е цилиндричен, вентилаторът е разположен в картера и е коаксиален с картера, а вентилаторът е фиксиран в единия край на коляновия вал.Когато коляновият вал се върти, задвижващото бутало се движи нагоре и надолу в цилиндъра, за да компресира въздух.В същото време вентилаторът, фиксиран върху коляновия вал, също се върти заедно, за да произведе въздушен поток. Въздушният поток охлажда външната стена на цилиндъра през отвора за водач на въздуха.Картерът е цилиндричен.В сравнение с картера с правоъгълна, трапецовидна и други форми съпротивлението, генерирано от въздушния поток, е по-малко.Вентилаторът е разположен в картера и е коаксиален с картера.Разстоянието от външния ръб на вентилатора до вътрешната стена на картера е равномерно и лесно за контролиране в малък диапазон, което може да подобри дебита на въздушния поток, Външната стена на цилиндъра се охлажда по-добре и отворът за водач на въздуха е директно свързан с разсейването на топлината на цилиндъра

Въздушният поток, генериран от вентилатора, може да се използва по-пълно за охлаждане на външната стена на цилиндъра.